【英語】長文読解＆リスニングパワーアップトレーニング教材33 Transport ministry takes up issue of pilot fatigue

time 2022/12/26

リスニングトレーニング教材文

※リスニングトレーニングの仕方については記事後半で解説しています。

※この記事は読売中高生新聞に掲載されたものです。

音声（YouTube動画）

英文スクリプト

Transport ministry takes up issue of pilot fatigue

Pilot fatigue is a serious transportation safety issue. The Land,Infrastructure, Transport and Tourism Ministry is studying it, aiming to set new standards. It wants to prevent excessive work burdens from leading to dangerous situations. The ministry plans to compile a draft of standards regarding pilot fatigue by the end of this fiscal year.

The current standards have been in place since 1992. Among other rules, they state that pairs of pilots cannot work more than eight consecutive hours on domestic flights, or more than 12 hours on international flights.

In the ministry’s survey, pilots analyze their own physical condition before and after flights by choosing one answer from among seven
options, ranging from “I’m completely awake and don’t feel sleepy” to “I’m exhausted and it’s impossible for my body to function effectively.” Statistics are compiled based on the pilots’ number of takeoffs and landings and the times of day that they fly.

According to the ministry, there were about 6400 pilots at Japanese airlines as of January last year. More than half were 45 or older. The retirement of many pilots and the increased demand for flight services could lead to a pilot shortage in the future. Some flights are already being canceled due to an insufficient number of pilots, mainly by low cost carriers.
“Because of irregular flight duty periods and time-zone differences, it’s difficult to manage pilots’ physical condition,” said Sadao Tamura, a former captain with All Nippon Airways and a former member of the ministry’s Japan Transport Safety Board. “At some airlines, mainly LCCs, the burden on pilots may increase. It’s important to establish standards for pilots’ fatigue as soon as possible, so they don’t work too much.”

和訳

Transport ministry takes up issue of pilot fatigue

運輸省、パイロットの疲労問題を取り上げる

Pilot fatigue is a serious transportation safety issue.

パイロットの疲労は、輸送の安全に関する重大な問題です。

The Land,Infrastructure, Transport and Tourism Ministry is studying it, aiming to set new standards.

国土交通省では、新たな基準の設定を目指し、検討を進めています。

It wants to prevent excessive work burdens from leading to dangerous situations.

それは過度な業務負担が危険な状況につながることを防ぎたい。

The ministry plans to compile a draft of standards regarding pilot fatigue by the end of this fiscal year.

同省では、今年度中にパイロット疲労に関する基準案をまとめる予定です。

The current standards have been in place since 1992.

現在の基準は1992年から実施されています。

Among other rules, they state that pairs of pilots cannot work more than eight consecutive hours on domestic flights, or more than 12 hours on international flights.

その他のルールとして、それらは国内線では連続8時間以上、国際線では連続12時間以上、2人1組で乗務してはならないと述べています。

In the ministry’s survey, pilots analyze their own physical condition before and after flights by choosing one answer from among seven
options, ranging from “I’m completely awake and don’t feel sleepy” to “I’m exhausted and it’s impossible for my body to function effectively.”

同省の調査では、パイロットがフライト前後の自分の体調について、「完全に目が覚めていて眠気を感じない」「疲れ切っていて体が動かない」など、7つの選択肢から1つを選ぶというものです。

Statistics are compiled based on the pilots’ number of takeoffs and landings and the times of day that they fly.

統計はパイロットの離着陸回数や飛行時間帯をもとに作成されています。

According to the ministry, there were about 6400 pilots at Japanese airlines as of January last year.

同省によると、昨年1月現在、日本の航空会社には約6400人のパイロットがいる。

More than half were 45 or older.

半数以上が45歳かそれ以上だ。

The retirement of many pilots and the increased demand for flight services could lead to a pilot shortage in the future.

多くのパイロットの退職とフライトサービスの需要が増加が将来的にパイロットが不足を招くかもしれません。

Some flights are already being canceled due to an insufficient number of pilots, mainly by low cost carriers.

すでに、格安航空会社を中心に、パイロットの人数不足で欠航する便も出ている。

“Because of irregular flight duty periods and time-zone differences, it’s difficult to manage pilots’ physical condition,” said Sadao Tamura, a former captain with All Nippon Airways and a former member of the ministry’s Japan Transport Safety Board.

全日本空輸の元機長で、運輸安全委員会の元委員である田村貞雄氏は、「勤務時間が不規則で、時差もあるため、パイロットの体調管理は難しい」と指摘する。

“At some airlines, mainly LCCs, the burden on pilots may increase.

「LCCを中心とした一部の航空会社では、パイロットの負担が増加する可能性があります。

It’s important to establish standards for pilots’ fatigue as soon as possible, so they don’t work too much.”

パイロットが働きすぎないよう、疲労の基準を早急に設けることが重要です。”

単語・イディオム

fatigue 疲労、疲れ、(材料の)疲れ、(兵士の懲罰に課される)雑役、作業服

aim ねらいをつける、向ける、(…に)向ける、当てつける

excessive 過度の、過大な、極端な

burden　荷(物)、(特に)重い荷物、荷物運び、(義務・責任の)重荷、負担、(心の)重荷、心配、苦しみ

draft　草案，草稿.

state　(公式に)述べる，明言する; 言う

range　(…に)並べる、整列させる、並ぶ、整列する、入る、味方する、立つ、歩き回る、放牧地で飼う

as of…〈何日〉現在の

insufficient　不十分な、不足な、(…に)事欠いて、能力のない、(…に)不適当で

音読の方法

ひとつの長文を1日1回2週間音読するようにしましょう。
一つ目の長文の音読を始めて1週間たったら2つ目の長文の音読を始めましょう。
以降、1日に2つの長文を1回ずつ音読するようにしましょう。
ひとつの長文を2週間音読したら、別の長文を同じように2週間を音読するようにしましょう。

リスニングトレーニングの方法

1.聞き読み

「聞き読み」とは、英語の音声を聞きながら、スクリプトを黙読する練習です。この学習方法を実践すれば、英語を語順通りに読み下す習慣が身につきます。英文を日本語に訳しながら聞いているため、音声のスピードでは内容を理解できない場合に有効です。

音声を聴きながらスクリプトを読み、その意味を把握しましょう。「聞き読み」のポイントは、英語の語順に慣れることです。英語の音声にリードしてもらいながら英語を読んでいきましょう。

2.オーバーラッピング

「オーバーラッピング」とは、英語の音声を聞きながら、自分でスクリプトを音読することです。自分で発音してみることで、頭の中で想像している音と実際に耳で聞いた音の違いに気づくことができます。英語の音声についていけない場合は一文ずつ音声を再生し、一時停止して、英語の文章のリズムや音の強弱をよく聞いて、聞こえてくる音を真似して発音してみます。

3.シャドーイング

「シャドーイング」は、英語の音が流れるとそれを真似して発音し、できるだけ早く復唱するというものです。これは、前項の繰り返し（一文ずつ暗唱する）よりも、間髪入れずに聞き取り、話さなければならないので、より厳しいものとなっています。詰め込みすぎや繰り返しと同様、聞き慣れない音が多い方におすすめです。スクリプトを見ないで「シャドーイング」をするのが理想ですが、負担が大きいと感じたら、スクリプトを補助的に見ることもできます。最終的には、スクリプトを見なくても、その文章を真似して暗唱できるようになることを目標にしましょう。

「シャドーイング」のポイントは、抑揚、音の強弱をよく聞いて真似することです。そうすると、重要な単語が力強く、リズミカルに発音されていることが納得でき、聴いたときにその重要なポイントを聞き取ることができます。最初は時間が足りず、ついて行くのに精一杯かもしれませんが、同じパッセージを何度も辿って、正確に言えるようになるまで頑張ってください。

「シャドーイング」の仕上げの段階では、スマートフォンやテープレコーダーで録音するとよいでしょう。録音して客観的に聞くと、自分の発音とお手本となるネイティブスピーカーの発音の違いを明確に認識することができるようになります。面倒くさい、恥ずかしいと思うかもしれませんが、リスニングと同時にスピーキングも鍛えられるので一石二鳥です。

4.ディクテーション

「ディクテーション」とは、音声を聞いて、一つ一つの単語を正確に書き取る学習方法です。この方法は、ある音が聞き取れないが、なぜ聞き取れないのかがわからないという方におすすめです。

「ディクテーション」はリスニング力を高める方法の一つですが、リスニング力だけでなく、ライティング力を強化することもできます。単語は聞こえても、スペルがわからないところがあるかもしれません。正しいスペルをチェックして、文章力をアップさせましょう。

うちの子の成績が全然上がらない…そんなお悩みをお持ちではありませんか？間違った勉強法を続けていては成績は上がりません。正しい勉強法に変えるだけで成績は面白いほど伸びていきます。勉強ができないのは、頭が悪いわけでも、才能がないわけでもありません。間違った勉強法で勉強をしてしまってるだけなのです。実際に正しい勉強法に変えてくれた生徒たちは、定期テストや実力テスト、新教研もぎテストの点数がアップしています。

正しい勉強法を知り、実践すれば成績アップは簡単です。マンツーマンの個別指導で自己ベストを更新し続けてみませんか？

駿英家庭教師学院専任講師による授業で成績アップ！

大切なお子様の学習指導は、駿英家庭教師学院にお任せください